"Conectamos emociones a través de la sonrisa.”

Az új spanyol pilóta egy pillanatra sem nézett hátra, miközben a negyedik pályagyőzelméért küzdött. Sainz ezen a héten megszerezte a pole pozíciót, ami kiemeli a Ferrari jobb tempójavulását az év második felében, aminek köszönhetően Verstappen még mindig nem tudta kihozni a maximumot a korábban érinthetetlen Purple Bulljából. Norris és Leclerc mögött Hamilton és George Russell végzett, akik a verseny utolsó szakaszában a pályán küzdöttek egymással. Az 1. módosítás miatt menet közben lemaradt a fő címekről, de Verstappent is visszahozta, akik kilenc körrel később lenyűgöző késői megállásokkal haladtak előre. A Ferrari és a McLaren 2008 óta nem nyert versenyt, amikor a Ferrari megszerezte az új konstruktőri, Lewis Hamilton pedig az új egyéni bajnokságot a McLarennel. Verstappen csapattársa, a szövetségi sztár, Sergio Perez, az utolsó, tizenhetedik helyen rangsorolt ​​autó egy versenyen, így feltételezések merülhetnek fel a Purple Bullhoz való időbeli kötődéséről.

Franco Colapinto rövidre zárta a Liam Lawsonnal történt mexikói balesetet

George Russellnek és a Mercedesnek is négy autója volt a zsűriben közvetlenül a balesetük előtt, és a Mercedes autószerelőit azonnal kiosztják, akik azonnal javítják a feladatokat. Alonso 400. Nagydíja navigáljon erre a webhelyre sok más versenyző számára is kiemelt fontosságú a hétvégi pályaélmény előtt. Az új versenybírók hétfőn, egy órával az FP1 befejezése után találkoztak Mexikóvárosban, és megvitatták az új, wokingi csapat legjobb értékeléseit.

A legújabb „minta”, aki esetleg megakasztotta a McLaren F1-es dominanciáját

Perez az első kanyarban kikerülte a közepes méretű gumikat, majd egyenesen hátrafelé, a 17. helyre koncentrálva tért vissza, míg Piastri a Go megszerzése után a 11. helyre repítette fel magát. Közvetlenül elöl Norris ismét felzárkózott Verstappenhez, mire utóbbi azt mondta, hogy a gumijai nem bírják igazán. „Lenyűgöző” – válaszolta Russell, amikor Verstappen büntetéséről értesült, mire a világbajnok a harmadik helyen, nyolc másodperccel a Mercedes előtt, az ötödik helyen futott, míg Verstappen saját reakciója az volt, hogy „ez butaság”. Sainz eközben kitart amellett, hogy három másodperces előnnyel játsszon Leclerc előtt. Következzen egy másik nehéz párharc a két versenyző között, mivel Norris úgy tűnt, hogy változtatni kell, mielőtt a legújabb füvön próbálná ki, miután Verstappen a szélre került.

Sok kísérlet történt arra, hogy az új észak-amerikai országos nagydíjat visszahozzák az F1-es versenynaptárba, de mindenképpen meg kellett próbálni, ha eredetileg 1980 áprilisában, két héttel a Western Grand Prix után tervezték, de a versenyt törölték. Az amerikai IndyCars egy rövid kétéves szünetre érkezett 1980-ban és 1981-ben, Gran Premio Tecate néven a Magdalena Mixhuca pályán, amelyet ma Mexikó két elfeledett versenyhőséről, az Autódromo Hermanos Rodríguezről neveznek el. Kicsivel később megkezdődtek az új Hermanos Rodríguez versenypálya újjáépítésére irányuló munkálatok, amelyek sokkal jobb szervezést eredményeztek. Az új pálya építése valamivel gyorsabb, az új Peraltada dőlését enyhítették, és a versenypálya is sokkal jobb, mint volt. A legújabb Nagydíj 1986-ban tért vissza, ahol az osztrák Gerhard Berger győzelmét aratta Benetton B186-osával, egy olyan száguldásban, amelyben a beteg Berger legyőzte ellenfelét, miközben a kormánykerék problémái sújtották a közönséget.

Az „SNL” hétvégi informátora bebörtönözte Diddyt és Kristi Noemet a Super Bowl-ról való kitoloncolásról szőtt álmukról.

betting odds

A friss Mercedes-esek visszatértek, Hamilton pedig a T1 felé indult, de Russell nagyon későn kezdett védekezni! Mivel mindkét fél másképp tudott dolgozni, ez egy rohanásos incidensnek tekinthető, de a versenybírók miatt lehet, hogy pontatlannak ítélték. Négy kör van hátra, mivel Sainz átlépte a legújabb tartományt, és a Norrishoz képest a hátránya valójában 6,7 másodperc.

Az 1992-es szezonban az új versenyt márciusra helyezték át, és ugyanazon szezon február 20-án Mexikóváros légszennyezettsége elérte a pontos dokumentáció csúcsát. Ezen aggodalmak ellenére az új csapat az évre elszaladt, hogy lássa, ahogy a Williams csapattársai, Mansell és Patrese irányítják az új versenyt. Azonban a pálya állapota, a Mexikóvárosból érkező friss hulladék, nemcsak a légszennyezési problémák, hanem a gyors és változékony terület népességnövekedése miatt a Formula 1 ismét kiesett. A 7300 láb (2200 yard) feletti magasságban az új pálya a legnagyobb az F1 menetrendjében, és új kihívást jelent a vállalatok és az autóvezetők számára. A legújabb karcsúbb légterelő autók a legmagasabb oldalprofiljukat használják, mégis kisebb leszorítóerőt fejtenek ki, mint a monzaiak, ahol a kisebb szárnytagok a kisebb húzóerő érdekében lettek kialakítva. A levegő alacsony oxigéntartalma miatt a motor turbófeltöltőjének is szüksége van a tengerszinthez képest kisebb pörgés elérésére, miközben a gumiabroncsok és a fékrendszer hűtésére is gondot fordít.

Az új pálya valójában a központon kívül található, a városon kívül, és ez csak egy nagyszerű metróút, ahol nem kell imádnod a csataidőszaki parkolást. Ami azt illeti, amit a város kínál a látogatóknak, rengeteg élményt nyújt a szabadban az új csata napján. Étkezéskor kóstolj meg bőséges meleg és új ételek keverékét, valamint antojitókat, vagyis taco, torta és tamales „kis ínyenceket”.